El A330-302 de Iberia EC-LUB aterrizando en Londres
Aunque aún no tiene nombre Airbus va a fabricar una nueva variante del A330-300 con menor peso que según dicen permitirá un reducción de alrededor de un 15 por ciento de costes comparados con los de las variantes de larga distancia del A330-300 ya existentes, tal y como se puede leer en Airbus announces lower weight A330 for regional & domestic operations.
Este ahorro vendrá básicamente de una reducción del peso del avión, que estará en unas 200 toneladas de peso máximo al despegue frente a las 231 de los actuales, lo que afectará directamente al consumo de combustible.
Incorporará también nuevas tecnologías que ya se usan en el A350 y en el A380 como HUDs y nuevos sistemas de navegación, asientos para los pasajeros más delgados y ligeros, conectividad de banda ancha vía Wi-Fi, nuevos sistemas de entretenimiento a bordo, e iluminación LED.
Eso sí, esta nueva variante está pensada para segmentos de hasta unos 5.500 kilómetros con unos 400 pasajeros a bordo frente a los segmentos de casi 11.300 de las variantes de largo radio del A330-300.
