La primera gran noticia de Airbus en Le Bourget 2017 es que está estudiando una versión mejorada del A380.
Bautizada como A380Plus presenta hasta un 4% de ahorro en consumo de combustible gracias a unos nuevos winglets, retoques aerodinámicos en el carenado de la panza y en el del encastre de las alas, y un nuevo sistema de gestión de vuelo (ordenadores y software de control mejorados, vaya).
Winglet del A380Plus – Andreas Spaeth
Estas mejoras, combinadas con un mantenimiento optimizado y la posibilidad de meter hasta a 80 pasajeros más en una configuración típica, permiten reducir el coste por asiento en un 13%. Eso sí, esto es con configuraciones de filas de 9 asientos en turista superior y de 11 asientos en turista, aunque Airbus dice que el ancho de los asientos seguirá siendo el mismo (18 pulgadas - 45 centímetros) y que los asientos extra vienen de un nuevo diseño de las escaleras interiores y algún otro elemento más. Revenue space optimisation le llaman a esto.
El A380Plus estará disponible para 2020… suponiendo que se interesen por él el suficiente número de aerolíneas.
