Con el número de serie MSN1601 este es el primer A320neo - Airbus / master films / H. Goussé
Una vez terminado de pintar, y con sus motores Pratt & Whitney PW1100G-JM ya montados, Airbus ha presentado en público el primer A320neo que emprenderá el vuelo, si todo va según lo previsto, en el próximo mes de septiembre, con el objetivo de comenzar el programa de pruebas que permita certificar el A320neo para su entrada en servicio comercial en el último trimestre de 2015.
El A320neo, de new engine option, opción con motores nuevos, da a las aerolíneas la posibilidad de usar motores los LEAP-X de CFM International o los PW1100G de Pratt & Whitney de este primer 320neo, que junto con los sharklets de las puntas de las alas prometen un ahorro anual del 15 por ciento de combustible, amén de reducir las emisiones de CO2 de cada avión en 3.600 toneladas al año; también calculan que se reducirán las emisiones de NO2, aunque todavía no dan cifras.
A320neo (izquierda) y A320 - Montaje de Karel Souffriau
Se supone que además de ser más baratos de operar los A320neo serán también más silenciosos y que tendrán unos 950 kilómetros más de autonomía que la gama actual, o bien dos toneladas más de capacidad de carga para la misma distancia; Airbus cuenta ya con 2.700 pedidos de este modelo.
