El A340-300 EC-GUP «Agustina de Aragón» aterrizando en Madrid en 2011
El vuelo IB6250 Nueva York-Madrid* del 1 de noviembre de 2016, que aterrizó a las 7:15 del 2 de noviembre, fue el último operado por el Airbus A340-300 para Iberia, en concreto por el EC-GUP «Agustina de Aragón».
Recibidos a partir del 29 de febrero de 1996 los Airbus A340-300 y más tarde los A430-600 sustituyeron a los Boeing 747 y a los McDonell Douglas DC-10 en la flota de largo radio de la compañía, que llegó a tener 21 de los primeros y 17 de los segundos en servicio.
Ahora los 340-300 han sido sustituidos por Airbus A330-200 y A330-300 mientras que los A340-600 serán sustituidos por los Airbus A350-900 que Iberia comenzará a recibir en 2018.
El A330-300 EC-LUB fue el primer A330 recibido por Iberia. En esta foto está aterrizando en Londres en uno de sus primeros vuelos
Imagen por ordenador de un A350-900 de Iberia – Airbus/Fixion/Gwlnsod
El A340, de cuyo primer vuelo se cumplían 25 años recientemente, lleva fuera de producción desde noviembre de 2011, desplazado por los bimotores modernos, mucho más económicos de operar.
*Esta anotción decía originalmente que el último vuelo de un A340-300 para Iberia fue el IB6346 Panamá-Madrid del 31 de octubre de 2016, pero Iberia nos «contraprogramó» enviando al Agustina de Aragón una vez más a Nueva York.
(Vía JF Mayoral, Commons Aviation y Jason Rabinowitz; datos extra vía Airways Magazine).
