Por Avión Revue — 10 de Diciembre de 2008
Por Esther Apesteguía. Foto Luis Calvo. Avión Revue ya lo publicó en su día, pero en los periódicos de hoy se habla del interés de Antonio Mata, expresidente de Aerolíneas Argentinas, por Aebal, filial de Spanair, en manos de SAS, cuyos aviones siguen parados en Palma de Mallorca y en Barajas, donde puede verse un «veterano» B-717, de los pocos que quedan en España, pintado con los colores de la compañía.
El EC-JZX, uno de los B-717 de la flota de AeBal
Bajo este régimen una compañía alquila a otra un avión con su tripulación, mantenimiento y seguros; la compañía que lo alquila lo paga por horas de operación y se hace cargo del combustible, tasas aeroportuarias, etc.
