7629 EI-HAY 737-8 200 @Ryanair has been painted and wears the new model designation on the nose. pic.twitter.com/Ok7jdyYsNR
— Woodys Aeroimages (@AeroimagesChris) July 15, 2019
Con 420 ejemplares en activo Ryanair es uno de los mayores usuarios de Boeing 737 del mundo. Salvo un 737-700 el resto son 737-800, aunque a partir de 2019 tenía previsto empezar a recibir 737 MAX. Sí, el modelo de 737 que lleva sin poder volar desde marzo de 2019 por varios y serios problemas.
Los 737 MAX de Ryanair son a su vez una variante del MAX diseñada para poder sentar hasta 200 pasajeros –aunque Ryanair «sólo» meterá 197– frente a los 189 que permiten sus 737-800. Para esto los MAX de Ryanair llevan una salida de emergencia extra entre las alas y la cola, de tal modo que el avión se pueda seguir evacuando en 90 segundos en caso de emergencia.
El nombre específico de esta variante es Boeing 737 MAX 200, aunque en los 737 MAX de Ryanair que se habían podido ver hasta ahora en Renton el modelo escrito en el fuselaje era 737 MAX. Pero Ryanair ha decidido cambiar la rotulación de sus aviones y ahora, como se puede ver en las fotos, son 737-8200.
Porque cuando empiece a recibirlos –primero tiene que poder volver al servicio el MAX y luego habrá que certificar el MAX 200, que aún no lo está– seguro que quiere poder usarlos sin que nadie los asocie con el 737 MAX. Y es que tiene pedidos 135 con opción a otros 75.
Willie Walsh, el presidente de IAG, la empresa matriz de British Airways, Iberia y Vueling, entre otras aerolíneas, que recientemente sorprendió a propios y extraños al anunciar la intención de la empresa de adquirir 200 Boeing 737 MAX, también ha dicho que no necesariamente van a llamarlos 737 MAX cuando empiecen a usarlos.
