Por Avión Revue — 2 de Febrero de 2009
pregunta de Christian Benítez (Paraguay)
Ambos son sistemas para incrementar la sustentación del ala a bajas velocidades, y a veces se utilizan combinados. Un slat sólo lo encontramos en los bordes de ataque de un ala y consiste básicamente en una pieza que se despliega frente a este dejando una ranura entre ambas piezas, por la que pasa el aire, ganando energía y ayudando a que la corriente de aire se mantenga pegada a la superficie del ala, y por tanto aumentando la sustentación. Los flaps de borde de ataque, por su parte, son más sencillos mecánicamente ya que son básicamente unas placas que se extienden bajo el borde de ataque para incrementar la curvatura del mismo. Su efecto a la hora de aumentar la sustentación es menor.
