Tras completar con éxito su programa de vuelos de prueba y obtener su certificado de tipo el primer Airbus A350-900 ULR ha sido entregado a Singapore Airlines, su cliente de lanzamiento.
El A350-900 ULR, de Ultra Long Range, es la versión de más largo alcance de la familia Airbus A350; de hecho es el avión comercial de más largo alcance del mundo del momento, con la capacidad de volar casi 18.000 kilómetros sin parar a repostar.
El 9V-SGA en su vuelo de entrega – A. Doumenjou/Master Films
Esta capacidad viene de un sistema de combustible modificado capaz de almacenar 165.000 litros de combustible –24.000 más que el A350-900 en el que está basado– y una serie de mejoras aerodinámicas que entre otras cosas incluyen unos sharklets (las puntas curvas de las alas) más grandes. Estos nuevos sharklets, de hecho, se están montando de serie ahora en los nuevos Airbus A350 una vez comprobada su eficacia y el primer A350 en recibirlos ha sido precisamente el Plácido Domingo, el primer A350 de Iberia.
Así el A350-900 ULR es capaz de volar algo más de veinte horas seguidas, lo que le permitirá a Singapore ofrecer algunas de las rutas comerciales más largas del mundo.
Primeras rutas previstas por Singapore para el A350 ULR y lo que nos engañan las proyecciones rectangulares
De hecho la entrada en servicio del A350-900 ULR está prevista para el 11 de octubre de 2018, cuando empezará a cubrir el vuelo sin escalas entre Singapur y Nueva York, que con una duración media de unas 18 horas y 45 minutos y una distancia en línea recta de 15.348 kilómetros se convertirá en el vuelo comercial más largo del mundo.
Más adelante, según Singapore vaya recibiendo más aviones –tiene pedidos 7 ULR– irá incorporando vuelos directos entre Singapur y Los Ángeles y Singapur y San Francisco, con 14.113 y 13.593 kilómetros respectivamente.
