Completado el pertinente programa de pruebas y obtenidos los certificados de tipo necesarios Airbus ha entregado el primer A330neo a TAP, que será la primera aerolínea en ponerlo en servicio aún cuando los primeros pedidos fueron de Delta.
El A330neo, de new engine option, opción de motor nuevo, es el resultado de aplicar al A330 el mismo proceso de modernización que en su momento Airbus le aplicó al A320 para convertirlo en el A320neo, un avión que ha sido un éxito rotundo de ventas. Nuevos motores Rolls-Royce Trent 7000 más eficientes, mejoras aerodinámicas, en especial en el diseño de las alas y sus sharklets (las puntas medio retorcidas) le dan al 330neo un alcance superior en casi 750 kilómetros al A330-300 y un consumo de combustible inferior en un 25% a aviones de la generación anterior. También incorpora las últimas tecnologías desarrolladas por Airbus en cuanto a sistemas de a bordo, tanto en la cabina de los pilotos como en la del pasaje.
El avión de TAP, un A330-900neo que llevará la matrícula CS-TUB, viene configurado con 298 asientos en tres clases: 34 en business, 96 en turista superior y 168 turista. La aerolínea tiene pedidos otros 19 ejemplares de este modelo.
El 330neo viene a colocarse en el hueco de las rutas de largo recorrido que necesitan una capacidad de 250-300 pasajeros. De hecho se ha comido el mercado del A350-800, que tenía una capacidad similar y que apenas consiguió ventas, por lo que no llegó a entrar en producción.
De hecho con un alcance de 13.300 kilómetros el avión que acaba de recibir TAP le permite volar a prácticamente todo el mundo, aunque al principio operará sólo rutas a América y África. La idea es que entre en servicio comercial antes de que termine 2018.
