Una de las partes más conocidas de la imagen de cualquier aerolínea es, junto con su logotipo, la librea de sus aviones, la forma en la que estos están pintados.
Así, esta librea no es algo que se cambie alegremente ni con frecuencia, y de hecho la librea actual de los aviones de Iberia, por ejemplo, data de 1977, cuando fue presentada en el Boeing 727-200 con matrícula EC-CFD, bautizado como «Montilla-Moriles», un avión que ya hace algunos años que no está en servicio con la compañía mientras que no hay noticias de que Iberia vaya a cambiar su librea a corto plazo.
Iberia EC-CFD por Wim Van Der Veken
En algunas ocasiones estos cambios son muy sutiles, como por ejemplo sucede con Alitalia, que durante este mismo año hizo una ligera actualización del esquema de pintura de sus aviones, bajando, adelgazando y recortando un poco la línea verde que recorre su fuselaje longitudinalmente, como se ve en estas fotos del McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82) I-DATQ antes y después del cambio.
Otras veces, el cambio es más radical, como en el caso de TAP, que de una franja roja y verde longitudinal con el nombre de la empresa en negro sobre un fuselaje blanco y gris ha pasado a un nuevo esquema con el fuselaje completamente en blanco que elimina por completo esta franja y que incluye las iniciales de la compañía a gran tamaño y en color:
Airbus A319-111 CS-TTM con la librea antigua © David Guija - Iberian Spotter
CS-TTM con su nueva librea
© Sergio Aguilera - Iberian Spotters
Esto, de todos modos, es poco para los aerotrastornados del mundo, que a menudo fantasean con cómo les gustaría que su aerolínea preferida cambiara la librea de sus aviones y lo ilustran en Modified Aviation Photos, un lugar en el que además de modelos de aviones inventados se pueden encontrar libreas alternativas creadas por aficionados a la aviación, unas más afortunadas y otras menos:
Librea alternativa para Iberia por Thomas32
Librea alternativa para Air France por Naeen Shaukat
Lo que sí hacen con cierta frecuencia algunas aerolíneas es utilizar sus aviones como soporte publicitario, pintando o colocando pegatinas en ellos que anuncien algún evento, producto, empresa, etc.
Son los conocidos como logojets, y también son causa de debate entre los aficionados a la aviación; de hecho en Fogonazos no hace mucho que publicaron la anotación Los 10 aviones comerciales más feos de todos los tiempos, que incluye algunos logojets ciertamente espantosos.
Otra variante de todo esto es el pintar un avión con una librea especial, tal y como ha hecho Lufthansa con su A-321 D-AIRX para conmemorar el 50 aniversario de la compañía, con un bonito trabajo de pintura «retro», o la misma Iberia, con su Airbus A-319 EC-KKS «Halcón Peregrino», pintado también en un bonito esquema retro para conmemorar el 80 aniversario del primer vuelo de la compañía y presentado oficialmente esta misma mañana, convirtiéndose automáticamente en el avión «a cazar» en España estos días:
Iberia EC-KKS «Halcón Peregrino» © Angel Osés / AviationCorner
Así que la próxima vez que veas a un grupo de chalados tirándoles fotos a los aviones en los aeropuertos, piensa que toda esta variedad de colores y modificaciones es uno de los motivos que les llevan a hacerlas, ya que comparando sus fotos con las de otros spotters pueden ver como ha evolucionado a lo largo de los años cada uno de «sus» aviones.
(Hace tiempo que conocía Modified Airliner Photos, pero lo recordé vía Airline Empires.)
