Bueno, sí, vale… airBaltic ya había recibido nueve de los 20 C Series CS300 que tenía inicialmente encargados, pero el YL-CSJ es el primero que recibe una vez en vigor la adquisición del programa por parte de Airbus. Así que en efecto es el primer A220-300 que recibe y de hecho el primer A220-300 que se entrega en el mundo… aunque aún queda algún detalle de su pasado.
airBaltic calcula que para finales de 2018 ya habrá recibido 14 de los veinte aviones pedidos, aunque en mayo de 2018 encargó 30 aviones más con opciones a otros 30.
Desde que los C Series cambiaron de propietario y de nombre Airbus ha anunciado dos memorándum de entendimiento por otros 120 aviones, 60 para JetBlue –que ha sido la primera aerolínea en comprar el A220 bajo su nuevo nombre– y otros 60 para una nueva aerolínea estadounidense aún sin nombre. Esto coloca el total de pedidos firmes en algo más de 400 ejemplares y el de opciones en algo más de 200. Airbus prevé, ademas cerrar pedidos por varios centenares de A220 más antes de que acabe el año.
Esto la coloca por delante del número de pedidos del Embraer E2, que a finales de 2019 será de Boeing, su más claro competidor en el mercado, que por ahora acumula 274 unidades vendidas.
