Por Esther Apesteguía. El equipo de Avión Revue se desplazará los tres primeros días del salón de salones, del 15 al 17, a la capital francesa para cubrir en vivo y en directo todo lo que se cueza en la cita aeronáutica del año, la más importante a nivel mundial.
A través de Avión Microsiervos realizaremos una completa cobertura de todo lo que vaya sucediendo durante estos tres días, los más interesantes a nivel de información.
Además este año se cumplen 100 años desde que se celebrara por primera vez un salón aeronáutico en París.
Pero ya os podemos ir adelantando alguna cosa.
Los aviones que van a volar
Este es el listado de modelos de aviones que han confirmado su presencia en el Salón y que por tanto, volarán un día u otro:
- Aeris Naviter: An2 Enara
- Aero: L-39C
- Aero Maroc: AT-3
- Agusta Westland: AW 109, AW 119. AW129, AW 139, AW 149, AW 109, Grand VIP, Super Lynx
- Airbus: A300-B2, A319, A330, A380-800
- Airbus Military: CN-295
- ATR: ATR 72-500, ATR 42-600
- BAE Systems: Hawk Mk51, Hawk 100
- Bell: Bell 407, Bell 429, BA609
- Boeing: B-777F, C-17, F/A 18, F-15, UAV Fire Scout
- Bombardier: CRJ900, Learjet 600, Challenger 605, Q400
- Cirrus: CR20
- Daher Socata: TBM 700
- Dassault Falcon 2000, Falcon 7X, Mirage 2000,Rafale y Rafale Marine, UAV Neuron
- Diamond: DA 40, DA 42, DA 50
- Eucrocopter AS 555, EC 135, EC 145, EC 225, EC 725, Tigre
- Eurofighter: Eurofigter
- Finemeccanica: C-27J, M.308, M.311, M.346
- G1 Aviation: G1
- HAL ALH: Dhruv, UAV Heron
- Hawker Beechcraft: Hawker 4000, Hawker 900
- LH Aviation: LH10
- Lockheed Martin: L1049 Constellation, C-130J, F-16
- NH Industries: NH90
- Northrop Grumman: B-1B, E-2C, UAV Fire Scout, UAV Global Hawk
- Piaggio: P180
- Pilatus: PC-12, PC-21, PC-6
- Reims Aviation: F-406
- Rex Composite: APM 20, APM 21, APM 40
- Sagem: F1
- Sikorsky: S-92, UH-60
- Sukhoi: Super Jet 100
- Vulcanair: P68, P.68C
Información complementaria
En este enlace podréis encontrar toda la información necesaria para los que decidáis daros una vuelta por París.¿Dará Boeing la sorpresa?
En los foros de Internet un rumor va tomando consistencia ¿Volará el B-787 días antes de la apertura de Le Bourget? Parece que sería, sin duda, el mejor golpe de efecto del gigante norteamericano en el momento en el que la industria europeo adquiere todo su esplendor en la que es su casa tradicional, París.Ausencias significativas
Dos de los fabricantes más importantes de aviones corporativos, Cessna y Gulfstream no acudirán este año a Le Bourget. El primero por los importantes problemas económicos por los que atraviesa, y que se han concretado en la cancelación de su programa Columbus y en el ajuste de estructura de la compañía, que como siempre se ha centrado en el despido de trabajadores.
En Aviation Week, uno de los máximos responsables de Gulfstream manifestaba que han preferido quedarse con la opción EBACE, el salón que se celebra cada año en Europa dedicado a la aviación corporativa, por cumplir mejor los objetivos de la compañía, que acudir a Le Bourget, una feria mucho más generalista.
