Las bicicletas eléctricas de gama alta con motores centrales, en muchos casos integrados, están siendo una revolución para el ciclismo de montaña. El concepto de bicicleta eléctrica que tenemos en mente cambiará, de forma radical, cuanto mejor vayamos conociendo este tipo de vehículos eléctricos.
Una gran diferencia sobresale sobre el resto, para diferenciar una bici eléctrica con la que puedes no hacer una gota de esfuerzo y una bicicleta eléctrica de montaña con la que podrás exigirte mucho más si así lo deseas.
La clave reside en el sensor que envía la orden al controlador y este a su vez reclama la potencia a la batería para alimentar el motor. Convencionalmente se usan sensores de cadencia, los cuales pueden ser “engañados” con cierta facilidad si se escoge un nivel alto de asistencia y un piñón suave como si se afronta una pendiente prolongada, el sensor detecta una fuerte cadencia y exige la misma fuerza al motor, pero en realidad no requiere nada de esfuerzo. Este tipo de sensores se suelen utilizar en motores ubicados en la rueda y funcionan por velocidad, si se selecciona la primera velocidad, el motor no pasará de 8 km/h, en la segunda velocidad 18km/h y en la tercera velocidad 28km/h, siempre que utilicemos un motor de calidad de 250 vatios.
En cambio los motores centrales que ensamblan los modelos de montaña eléctricos, trabajan con sensores de esfuerzo integrados en el eje del pedalier, detectan la fuerza que se ejerce sobre el pedal y la multiplican en función del nivel de asistencia seleccionado. En la primera velocidad asistirá hasta 25m/h pero multiplicando la fuerza por 0,5 empujando un 50%; en el segundo nivel también asiste hasta 25km/h, pero la fuerza se multiplica por 1,5 (150%); en el tercer nivel, también hasta 25km/h, la fuerza se multiplica por 3, recibiendo un 300% de empuje.
La forma en la que se sienten ambas asistencias es totalmente distinta, por eso las bicicletas eléctricas de montaña de gama alta están copando el mercado, dotando a los ciclistas inexpertos -que temen no acabar una pequeña ruta- de la libertad necesaria para afrontar cualquier desafío. Con una máquina de estas prestaciones, quien forme parte del ciclismo de montaña llegará hasta donde no se había planteado, siendo capaz de acompañar a ciclistas de cualquier nivel.
Esta selección de las cinco mejores bicicletas eléctricas de montaña para el 2017 bien podría coincidir con la selección de los cinco mejores motores eléctricos centrales, ya que las grandes marcas centran sus diseños escogiendo los mejores motores eléctricos.
1. Rotwild All Mountain RX+ FS
En primer lugar, como no podía ser de otra manera, se encuentra Rotwild, con su modelo All Mountain RX+ FS disponible en tres versiones COMP, PRO, EVO y TEAM partiendo desde 5399€, alimentado con la avanzada batería de 518Watios hora y alimentada por el motor BROSE de 90 Newton Metro.
Rotwild fabricó el sistema eléctrico en colaboración con Brose, para integrarlo en las reconocidas geometrías de su gama de bicicletas mecánicas de montaña, tan buscadas por los amantes del mountain bike, mejorando lo que parecía imposible.
El sistema de integración del motor y la batería en el cuadro, también ha sido desarrollado y evolucionado por Rotwild, usado posteriormente por el resto de marcas. Detrás de tanta innovación se encuentra la ingeniería ADP, utilizando la marca de Rotwild como escaparate para maravillar al mundo con sus creaciones.
En el tubo diagonal de carbono donde se integra la batería, encontramos un pack de celdas que forman 14,5ah o 518WH, no significa que no tengan espacio para más o quieran ahorrar dinero ni mucho menos, Rotwild ha escogido una batería de 518Wh por la única razón del peso, siendo esta medida la que mejor equilibrio ofrece entre la rueda delantera y la rueda trasera.
En resumen, todo lo que rodea la marca Rotwild es calidad, innovación y diseño hasta el último tornillo, no encontrarás otra marca de similares prestaciones y calidad en el mercado.
2. Rotwild All Mountain RX+ FS
Si hablamos de Rotwild, que decir de la marca top ventas Bulls, quien confía sus diseños y sistemas eléctricos a Rotwild, ellos diseñaron su colección de montaña con motor Brose los primeros años, abriendo el camino de la revolución que han causado las bicicletas eléctricas de montaña Bulls la temporada pasada.
Bulls eBikes utiliza la misma integración del sistema eléctrico Brose en el cuadro, aumenta hasta 650 vatios hora la potencia de la batería, reduce la calidad y el precio de algunos componentes como llantas, buje, radios, manillar, potencia, tija telescópica, sillín… y consigue sacar a la venta unas bicicletas eléctricas de montaña repletas de componentes de calidad, como la versión E-Stream Evo 3 FS 27,5 Plus, con suspensiones RockShox recorridos de 150 mm, cambios Deore XT 11 velocidades(22 con las dos catalinas) a un precio inmejorable de 4299 €.
3. Haibike Xduro All Mountain 6.0
La marca Alemana Haibike, ha continuado apostando año tras año en su gama ePerformance eléctrica, su modelo Xduro All Mountain 6.0 se ensambla con el motor Bosch performance CX de 75 Newton Metro de empuje, una batería semi-integrada de 500 Wh (14 Ah), cambios SRAM, tija telescópica y frenos Magura hidráulicos, su precio 3999 €.
4. Haibike Sduro All Mountain 6.0
En otro escalón de precios, la versión Sduro All mountain con motor central Yamaha PW de 70 Newton metro de la gama eléctrica Haibike, batería de 500 Wh, suspensiones RockShox de 150 mm, cambios Shimano Deore XT, frenos de disco hidráulicos Magura MT5 y un fantástico precio de 3699€.
Si queremos saborear la versión de motor más potente que ofrece Yamaha, tenemos que irnos a la siguiente versión, el modelo Sduro All Mountain 7.0 con motor Yamaha PW-X con 80 Newton metro y un precio de 4299€.
Un escalón por debajo encontramos, la bicicleta eléctrica de montaña doble suspensión y motor y batería integrada de mejor precio de mercado. All Mountain 5.0 con batería de 400 Wh, cambios Deore SLX, suspensiones Sr Suntour y un increíble precio de 2999€.
5. M1 Sporttechnik Spitzing Pedelec
En último lugar hemos encumbrado a la versión más suave de las M1 Sporttechnik Pedelec, montada en 250 vatios. Una maquina a medio camino entre bicicleta y moto de campo, su modelo más potente se puede adquirir con 850 vatios de potencia.
El culpable, el motor central que M1 ha escogido para su colección de los modelos Spitzing, capaz de desarrollar un empuje de 120 NM, incluso en su ejemplar menos potente, la M1 Pedelec de 250 vatios que estamos analizando.
Suspensiones FOX FLOAT de 160mm, cambios Shimano XT, frenos hidráulicos Magura MT5, llantas y bujes DT Swiss y neumáticos Schwalbe de 27,5 x 2,3 pulgadas son algunos de los componentes de primera gama que monta la M1 Spitzing Pedelec.
La batería de 880 Wh, es las más potente que se puede adquirir en una bicicleta eléctrica de montaña.
El precio de la versión en 250 Wh 7699€. Sin duda una bestia que dará mucho que hablar a lo largo del año.
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Hasta aquí una pequeña selección de las 5 mejores bicicletas eléctricas MTB del 2017, maquinas eléctricas repletas de calidad y diversión asegurada para aquellos afortunados que se decidan a comprarla, ¿serás tú uno de ellos?
Fotografía: Unsplash / Thomas Schweighofer.
