Desde luego en internet hay tutoriales para todo: el vídeo How to change the landing gear of an Airbus A380, de Emirates, documenta (a toda velocidad, eso sí) el que fue el primer cambio completo de tren de aterrizaje de un Airbus A380 de la compañía.
En el A380 el tren de aterrizaje está compuesto por cinco conjuntos de trenes repartidos en dos bajo el fuselaje principal, dos bajo las alas y el tren de dirección, situado bajo el morro. Los cinco conjuntos suman un total de 22 ruedas. La tarea no es trivial ni siquiera antes de empezar, ya que para sacar el tren de aterrizaje completo primero hay que levantar las 571 toneladas que pesa el A380, el avión comercial más grande.
Aunque en el vídeo el cambio lo resuelven en 49 segundos, en el mundo real hacen falta dos semanas completas de trabajo, 14 días, para cambiar los cinco conjuntos de trenes y sus 22 ruedas.
