Por @Alvy — 4 de Mayo de 2024

Las razones históricas de por qué el navegador Firefox se llama Firefox, tras diversas penurias y desaguisados

Lunduke tiene un buen relato de esos para guardar en la Historia de Internet acerca de Por qué Firefox se llama Firefox. Es de esas típicas aventurillas que los más viejos del lugar hemos vivido y recordamos como en una neblina (¿Netscape? ¿Firebird?) pero que conviene que quede registrada.

El caso es que en los albores de la Web a Netscape, empresa creadora de uno de los primeros navegadores web, se le ocurrió liberar su código fuente bajo el nombre The Mozilla Project, para lo cual también creó la Fundación Mozilla. Curiosamente surgieron otros navegadores antes de que la fundación lanzara el suyo propio, al que llamó Phoenix.

Phoenix se enfrentó a problemas legales porque por casualidades de la vida ya existía otro navegador con el mismo nombre. De modo que para evitar la confusión pasó a llamarse poco después Firebird. Pero con Firebird sucedió otro tanto, y aunque en esa ocasión intentaron ir de «compañía grande y abusona» contra unos pequeños desarrolladores de una base de datos llamada también Firebird, al final tuvieron que salir con el rabo entre las piernas. Resultado: La fundación Mozilla cambió de nuevo el nombre de su navegador a Firefox.

Con este nuevo nombre también tuvieron problemas con una compañía en el Reino Unido… pero a veces el dinero lo arregla todo y llegaron a un acuerdo. Una muestra más de lo difícil que es hoy en día conseguir un buen nombre con una palabra ya existente, así sin más, por raras que sean, porque están «todas utilizadas».

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Por @Wicho — 4 de Mayo de 2024

StarlinerBoeCFT
La Starliner y su cohete en la plataforma de lanzamiento. Se puede ver el pasillo por el que la tripulación accederá a la nave en la noche del lunes al martes – ULA

Unos días después de completar su Flight Readiness Review (FRR, Revisión de la preparación para el vuelo), en la que todas las partes implicadas dieron el visto bueno al estado de la Starliner, el cohete que ha de lanzarla, y a los equipos de tierra, tanto humanos como materiales, la misión acaba de pasar su Launch Readiness Review (LRR). Esto quiere decir que ya tiene el visto bueno para ser lanzada. Es la primera vez que la Starliner llega tan cerca de poder ser lanzada tras varios intentos infructuosos.

Y es que hay que recordar que el primer lanzamiento de una de estas cápsulas en diciembre de 2019, aún sin nadie a bordo, tenía que haberla llevado a la Estación Espacial Internacional (EEI) pero terminó en un sonado fracaso. Tanto que Boeing tuvo que asumir la repetición de la misión, que por fin terminó con éxito en mayo de 2022.

Pero para cuando en el verano de 2021 faltaban apenas unas a lanzar misión que ahora acaba de pasar la LRR hubo que pararlo todo a causa de unas válvulas atascadas en el módulo de servicio de la Calypso. Eso obligó a devolverla a su planta de procesado para instalarle otro.

Y en junio de 2023, ya con el nuevo módulo de servicio instalado –y comprendidas y mitigadas las causas de los problemas con las válvulas– y de nuevo aparentemente con el lanzamiento a tiro aparecieron dos serios problemas de seguridad. Uno de ellos era que Boeing había utilizado una cinta adhesiva potencialmente inflamable para fijar parte de los cables del sistema eléctrico de la cápsula. Otro que las líneas de los paracaídas eran menos fuertes de lo estipulado, con lo que el margen de seguridad era menor del deseado.

Si esta vez por fin todo va según lo previsto la Calypso despegará a las 4:34, hora peninsular española (UTC +2) del martes 7. Será el primer lanzamiento tripulado desde Cabo Cañaveral desde el Apolo 7 del 11 de octubre de 1968.

Podrá seguirse a través de NASA TV y otros cinco mil sitios más. Tirando por lo bajo.

El objetivo de la Boeing Crew Flight Test (Vuelo tripulado de prueba de Boeing, Boe CFT, o CFT a secas) es llevar a Barry Wiltmore y Sunita Williams a la Estación Espacial Internacional (EEI). Permanecerán allí aproximadamente una semana antes de volver a tierra. Si todo va bien la NASA y Boeing creen que la primera misión regular de la Starliner podría producirse antes de fin de año.

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Por @Alvy — 3 de Mayo de 2024

Los 20 trabajos académicos más importantes sobre criptografía recopilados en una página web

En esta página de Evervault se recopilan lo que consideran Los 20 trabajos académicos más importantes sobre criptografía, apuntando a los PDF originales para que cualquiera pueda leerlos a gusto. Me recordó a la lista aquella sobre los 100 trabajos acerca de ingeniería de software.

Nombres como los de Blaze, Diffie, Schneier, Shimomura, Chaum, Merkle, Shor están junto a otros como Diffie, Hellman, Shannon, Rivest, Shamir y Adleman. Y también hay un anónimo: Satoshi Nakamoto.

Entre estas publicaciones (lo que en inglés se conoce generalmente como papers) están algunos de los fundamentos de la criptografía moderna: A Mathematical Theory of Cryptography de Shannon, New Directions in Cryptography de Diffie y Hellman y A Method for Obtaining Digital Signatures and Public Key Cryptosystems de Rivest, Shamir y Adleman. Añádase Bitcoin: A Peer-to-Peer Electronic Cash System de Satoshi Nakamoto como aplicación práctica relevante, a gusto del consumidor.

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Por @Alvy — 3 de Mayo de 2024

Los peculiares signos ortográficos de Hervé Bazin

Amor. Aseveración. Ironía… Estos signos de puntuación de Hervé Bazin son cuando menos curiosos y peculiares, combinando el estilo tradicional con las ideas y emociones difíciles de transmitir usando tan solo palabras.

Me recordaron un poco a la interroclamación o exclamagación (interrobang) que se dejó ver por ahí hace tiempo pero no consiguió triunfar. En total hay seis signos:

  • Aclamación
  • Autoridad
  • Convencimiento
  • Duda
  • Ironía
  • Amor

En este caso existe como tipografía TrueType lamada Bazin, en honor de Hervé Bazin que es el escritor y novelista que la propuso. Por las fechas que se mencionan parece que se propusieron como caracteres de Unicode pero la cosa tampoco cuajó.

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