Por @Wicho — 20 de Noviembre de 2024

Foto del libro cerrado sobre una mesa
Así de bonito luce el libro – Sandeep Rai

Si hay una marca de electrónica de consumo que siempre me haya fascinado es Sony, con sus cadenas de música, el Walkman, las teles con tubo Trinitron… Sony: Year By Year - A Visual Journey es un proyecto que busca financiación –aunque ya casi la tiene– para sacar un libro con una historia visual del fabricante.

Se trata de un libro a todo color en tapa dura de 220 páginas y unas medidas de 21×21 centímetros. Aunque dependiendo de cuánto dinero consiga reunir podría tener más páginas.

En él el autor de la cuenta Obsolete Sony que ahora está en Bluesky además de en Twitter, hará un recorrido visual por los productos e hitos más relevantes de la empresa desde su fundación en 1946 hasta 2024. Cada doble página estará dedicado a un año de esas casi ocho décadas de historia.

Dos dobles páginas del libro
Historia y cacharros en dos dobles páginas del libro – Sandeep Rai

Como siempre hay varias recompensas, desde una copia en PDF a una copia en formato árboles muertos con una funda especial… O una contribución sin recompensa porque simplemente te mola el proyecto. Yo, después de un tiempo siguiendo la cuenta, me he apuntado a la versión en formato árboles muertos porque me parece que va a quedar precioso.

Si todo va bien el libro debería llegar en mayo de 2025. Pero hay que contar que, como casi es la norma con estos proyectos, lo más probable es que se retrase un poco.

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Por @Alvy — 20 de Noviembre de 2024

Un homenaje tipográfico a Susan Kare, diseñadora de Apple en los 80 y creadora de la fuente Chicago

1984. Un revolucionario ordenador está a punto de ver la luz y una diseñadora ha de responsabilizarse de todo el trabajo relacionado con un novedoso mundo de iconos, tipografías y gráficos el algo nuevo que se daría en llamar «interfaz gráfica», que provenía del Xerox PARC. Esa mujer era Susan Kare. El resto es historia.

Ahora en ChicagoKare.xyz se rinde un pequeño homenaje a Chicago, una de las más emblemáticas fuentes en mapa de bits que incluyó el Macintosh en su primera versión. Su aspecto sumamente pixelado y alta legibilidad la hicieron ser también la tipografía elegida para la pantalla del primer iPod. Luego existieron versiones vectoriales, con curvas y otros refinamientos.

Un homenaje tipográfico a Susan Kare, diseñadora de Apple en los 80 y creadora de la fuente Chicago

Con el tiempo se ha convertido en una tipografía de culto, con gente que intenta encontrarla de forma anacrónica en películas y series que muestran el mundo antes de 1984 y homenajes espontáneos. ¡Larga vida a Chicago!

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Por @Wicho — 20 de Noviembre de 2024

Esta pasada noche ha tenido lugar el sexto vuelo del Starship de SpaceX. En general se puede decir que ha sido un éxito, con varias mejoras en el desarrollo de la misión respecto a vuelos anteriores, aunque ha habido un pequeño retroceso.

El Starship, formado en esta ocasión por el Booster B13 y la Starship S31, despegó sin problemas de la plataforma de lanzamiento de la Starbase de Boca Chica en Texas. La separación entre ambas etapas también se llevó a cabo sin problemas. La Estación Espacial Internacional sobrevolaba el Golfo de México durante el lanzamiento y por lo visto el astronauta de la NASA Don Pettit ha podido fotografiarlo. Las fotos prometen ser espectaculares.

Sin embargo, aunque la intención de SpaceX era volver a capturar la primera etapa con los brazos mecánicos de la torre de lanzamiento, algún problema con ella obligó a que el B13 fue desviado hacia el Golfo de México. Allí hizo un amerizaje perfectamente controlado, lo que una vez más demuestra el perfecto funcionamiento de sus sistemas de guiado. Pero lo que no ha podido probar SpaceX ha sido una captura a más velocidad y con más fuerza que la del quinto vuelo.

Mientras, la S31 seguía en su ascenso hasta colocarse en una trayectoria suborbital que la tenía que llevar a un amerizaje controlado en el Océano Índico. Aunque la empresa no las tenía todas consigo porque, por un lado, usaba una versión del escudo térmico anterior al de la S30 del quinto vuelo del Starship, y por otro, iba a hacer la reentrada con un ángulo de ataque más agresivo, lo que supone mayor temperatura.

Pero antes de esto hubo otro importante avance al conseguir encender uno de los motores Raptor de la nave en el espacio. El encendido de sus motores es fundamental de cara a poder ampliar la envolvente de vuelo y poderla colocar en órbita con la seguridad de que podrá ser deorbitada.

Curiosamente la reentrada y el amerizaje, a pesar de utilizar un escudo térmico más antiguo y maniobras más agresivas, pareció más controlada que la anterior, en especial en lo que se refiere a la aparición de plasma en las uniones de los flaps con el cuerpo de la nave. De hecho el amerizaje fue en el sitio previsto, como demuestra el hecho de que las cámaras de las boyas colocadas para grabarlo lo captaran perfectamente.

La única pega aparente fue el apagado un poco prematuro de uno de los Raptor, aunque fue tan al final que realmente no parece haber afectado al resultado. Eso quizás tenga que ver con que han mejorado la forma en la que instalan el escudo térmico y también con un mejor control de las maniobras.

Este sexto lanzamiento se produjo tan solo 37 días después del quinto. Y es muy probable que el séptimo, teniendo en cuenta que todo ha ido muy bien en él, se produzca aún más rápido. Lo que no tengo claro es que SpaceX pueda alcanzar los 25 lanzamientos del Starship en 2025 que anunciaba Kathy Lueders, la directora de Starbase, hace poco. Aunque la administración Trump desde luego que le va a facilitar las cosas.

SpaceX anunciará en su momento los objetivos de este séptimo vuelo, pero en principio está claro que seguirán en la línea de ir ampliando la envolvente de vuelo del cohete. Elon Musk, por su parte, ya ha anunciado que será en el octavo lanzamiento cuando intenten capturar la Starship con los brazos de la torre de lanzamiento, es de suponer que siempre y cuando todo vaya bien con el séptimo.

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Por @Alvy — 20 de Noviembre de 2024

Problemas con dos cables submarinos en el norte de Europa (y no parece ser una «casualidad»)
En rojo, los dos cables en problemas: Alemania-Finlandia y Lituania-Suecia. Imagen: FiberAtlantic.com

Inquietantes noticias:

«El cable submarino que conecta Lituania y Suecia sufre daños». Es un cable de Telia (BCS East-West Interlink) que quedó cortado el domingo hacia las 10.00.

«Alemania califica de “sabotaje” el corte del cable de telecomunicaciones con Finlandia en el Báltico». Este otro corte de las comunicaciones y de un segundo cable (C-Lion1), propiedad de la empresa finlandesa Cinia Oy. Sucedió en la madrugada del lunes.

Como es lógico, nadie se cree que esto haya sido una «casualidad» o problemas con las anclas de los barcos que circulan habitualmente por la zona, sino el preludio de algo peor.

Los políticos dicen que estos incidentes

(…) suscitan inmediatamente sospechas de daños intencionados y dicen mucho de la volatilidad de nuestros tiempos (…) Nuestra seguridad europea no solo está amenazada por la guerra de agresión de Rusia contra Ucrania, sino también por la guerra híbrida de actores malintencionados.

Actualización (21 de noviembre de 2024) – Aquí unos interesantes análisis técnicos del tema:

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Imagen: Submarine Cable Map / FiberAtlantic.com.

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