Hace unos días hacía su primer vuelo el primer TAI Hürjet que será entregado a la Fuerza Aérea Turca tras haber superado las pertinentes pruebas en tierra y de rodaje. El Hürjet es el avión que ha comprado el Ejército del Aire y el Espacio de España para sustituir al F-5 como entrenador avanzado.
En principio serán 30 unidades más los equipos de apoyo necesarios, incluidos los simuladores, y la adaptación de la base de Talavera. El avión será conocido en España como Saeta II y su llegada se producirá en dos fases.
Una primera, que tendrá lugar entre 2028 y 2029, supone la llegada de los aviones y su certificación para volar en España. En una segunda fase, a desarrollar entre mediados de 2031 y 2035, los aviones serán modificados para adaptarlos a las necesidades específicas del Ejército del Aire y el Espacio. Será un proceso liderado por Airbus.

Impresión artística de un Saeta II- Airbus Defence and Space SAU 2026
Ej Hürjet, fabricado por Turkish Aerospace, es un biplaza monomotor con asientos en tándem capaz de vuelo supersónico a Mach 1,4 y con un techo de servicio de unos 45.000 pies (unos 13.700 metros). Su desarrollo comenzó en 2017 y el primer prototipo llevó a cabo su primer vuelo el 25 de abril de 2023.
Su entrada en servicio con la Fuerza Aérea Turca depende aún de que ese primer ejemplar de serie supere con éxito sus pruebas. Y es un paso imprescindible para que llegue a España, claro.
El nombre que ha adoptado el Ejército del Aire y el Espacio para él es un homenaje al Hispano Aviación HA-200 Saeta, el primer avión de reacción construido por la industria aeronáutica española, que sirvió como entrenador y como avión de ataque a tierra entre 1962 y 1981.



